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運輸?shù)墓δ?/h1>
本文關(guān)鍵詞：
運輸是物流作業(yè)中最直觀的要素之一。運輸提供兩大功能：產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品儲存。分別簡介如下。
1、產(chǎn)品轉(zhuǎn)移
無論產(chǎn)品處于哪種形式，是材料、零部件、裝配件、在制品，還是制成品，也不管是在制造過程中將被轉(zhuǎn)移到下一階段，還是更接近最終的顧客，運輸都是必不可少的。運輸?shù)闹饕δ芫褪钱a(chǎn)品在價值鏈中的來回移動。既然運輸利用的是時間資源、財務(wù)資源和環(huán)境資源，那么，只有當(dāng)它確實提高產(chǎn)品價值時，該產(chǎn)品的移動才是重要的。
運輸之所以涉及到利用時間資源，是因為產(chǎn)品在運輸過程中是難以存取的。這種產(chǎn)品通常是指轉(zhuǎn)移中的存貨，是各種供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，如準(zhǔn)時化和快速響應(yīng)等業(yè)務(wù)所要考慮的一個因素，以減少制造和配送中心的存貨。
運輸之所以要使用財務(wù)資源，是因為產(chǎn)生于駕駛員勞動報酬、運輸工具的運行費用，以及一般雜費和行政管理費用分?jǐn)�。此外，還要考慮因產(chǎn)品滅失損壞而必須彌補(bǔ)的費用。
運輸直接和間接地使用環(huán)境資源。在直接使用方面，運輸是能源的主要消費者之一；在間接使用環(huán)境資源方面，由于運輸造成擁擠、空氣污染和噪聲污染而產(chǎn)生環(huán)境費用。
運輸?shù)闹饕康木褪且宰畹偷臅r間、財務(wù)和環(huán)境資源成本，將產(chǎn)品從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到規(guī)定地點。此外，產(chǎn)品滅失損壞的費用也必須是最低的；同時，產(chǎn)品轉(zhuǎn)移所采用的方式必須能滿足顧客有關(guān)交付履行和裝運信息的可得性等方面的要求。
2、產(chǎn)品儲存
對產(chǎn)品進(jìn)行臨時儲存是一個不太尋常的運輸功能，也即將運輸車輛臨時作為儲存設(shè)施。然而，如果轉(zhuǎn)移中的產(chǎn)品需要儲存，但在短時間內(nèi)（例如幾天后）又將重新轉(zhuǎn)移的話，那么，該產(chǎn)品在倉庫卸下來和再裝上去的成本也許會超過儲存在運輸工具中每天支付的費用。
在倉庫空間有限的情況下，利用運輸車輛儲存也許不失為一種可行的選擇。可以采取的一種方法是，將產(chǎn)品裝到運輸車輛上去，然后采用迂回線路或間接線路運往其目的地。對于迂回線路來說，轉(zhuǎn)移時間將大于比較直接的線路。當(dāng)起始地或目的地倉庫的儲存能力受到限制時，這樣做是合情合理的。在本質(zhì)上，這種運輸車輛被用作一種臨時儲存設(shè)施，但它是移動的，而不是處干閑置狀態(tài)。
概括地說，如果用運輸工具儲存產(chǎn)品可能是昂貴的，但當(dāng)需要考慮裝卸成本、儲存能力限制，或延長前置時間的能力時，那么從物流總成本或完成任務(wù)的角度來看或許卻是正確的。
1、產(chǎn)品轉(zhuǎn)移
無論產(chǎn)品處于哪種形式，是材料、零部件、裝配件、在制品，還是制成品，也不管是在制造過程中將被轉(zhuǎn)移到下一階段，還是更接近最終的顧客，運輸都是必不可少的。運輸?shù)闹饕δ芫褪钱a(chǎn)品在價值鏈中的來回移動。既然運輸利用的是時間資源、財務(wù)資源和環(huán)境資源，那么，只有當(dāng)它確實提高產(chǎn)品價值時，該產(chǎn)品的移動才是重要的。
運輸之所以涉及到利用時間資源，是因為產(chǎn)品在運輸過程中是難以存取的。這種產(chǎn)品通常是指轉(zhuǎn)移中的存貨，是各種供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，如準(zhǔn)時化和快速響應(yīng)等業(yè)務(wù)所要考慮的一個因素，以減少制造和配送中心的存貨。
運輸之所以要使用財務(wù)資源，是因為產(chǎn)生于駕駛員勞動報酬、運輸工具的運行費用，以及一般雜費和行政管理費用分?jǐn)�。此外，還要考慮因產(chǎn)品滅失損壞而必須彌補(bǔ)的費用。
運輸直接和間接地使用環(huán)境資源。在直接使用方面，運輸是能源的主要消費者之一；在間接使用環(huán)境資源方面，由于運輸造成擁擠、空氣污染和噪聲污染而產(chǎn)生環(huán)境費用。
運輸?shù)闹饕康木褪且宰畹偷臅r間、財務(wù)和環(huán)境資源成本，將產(chǎn)品從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到規(guī)定地點。此外，產(chǎn)品滅失損壞的費用也必須是最低的；同時，產(chǎn)品轉(zhuǎn)移所采用的方式必須能滿足顧客有關(guān)交付履行和裝運信息的可得性等方面的要求。
2、產(chǎn)品儲存
對產(chǎn)品進(jìn)行臨時儲存是一個不太尋常的運輸功能，也即將運輸車輛臨時作為儲存設(shè)施。然而，如果轉(zhuǎn)移中的產(chǎn)品需要儲存，但在短時間內(nèi)（例如幾天后）又將重新轉(zhuǎn)移的話，那么，該產(chǎn)品在倉庫卸下來和再裝上去的成本也許會超過儲存在運輸工具中每天支付的費用。
在倉庫空間有限的情況下，利用運輸車輛儲存也許不失為一種可行的選擇。可以采取的一種方法是，將產(chǎn)品裝到運輸車輛上去，然后采用迂回線路或間接線路運往其目的地。對于迂回線路來說，轉(zhuǎn)移時間將大于比較直接的線路。當(dāng)起始地或目的地倉庫的儲存能力受到限制時，這樣做是合情合理的。在本質(zhì)上，這種運輸車輛被用作一種臨時儲存設(shè)施，但它是移動的，而不是處干閑置狀態(tài)。
概括地說，如果用運輸工具儲存產(chǎn)品可能是昂貴的，但當(dāng)需要考慮裝卸成本、儲存能力限制，或延長前置時間的能力時，那么從物流總成本或完成任務(wù)的角度來看或許卻是正確的。
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