新交規(guī)“滿月”盤(pán)點(diǎn)：事故減少、駕考變難、文明意識(shí)提高

2013-2-19 19:47:40 來(lái)源：新華網(wǎng) 瀏覽次數(shù)： 次 字體：大 中 小

新華網(wǎng)北京1月31日電(記者史競(jìng)男、鄒偉)新修訂的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》自今年1月1日起實(shí)施以來(lái)，已滿一月。記者從公安部交管局獲悉，“新交規(guī)”實(shí)施后，各地嚴(yán)格執(zhí)行駕駛?cè)丝荚嚇?biāo)準(zhǔn)和要求，加大執(zhí)法力度，嚴(yán)厲查處嚴(yán)重交通違法行為，一個(gè)月來(lái)成效初顯。

　　嚴(yán)重交通違法行為減少　事故下降

　　據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，今年1月以來(lái)，全國(guó)嚴(yán)重交通違法行為大幅下降。各地公安交管部門(mén)共查處違反交通信號(hào)燈指示通行137.1萬(wàn)起，查處超速50%以上交通違法行為28.5萬(wàn)起，查處故意遮擋機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌1.4萬(wàn)起，同比分別下降40%、32.5%和71.5%。

　　由于闖紅燈、嚴(yán)重超速、故意遮擋號(hào)牌等交通違法行為主觀故意性強(qiáng)、社會(huì)危害性大，新交規(guī)提高了記分分值�！案鞯丶哟罅瞬樘幜Χ�，嚴(yán)格執(zhí)行記分管理制度，有效震懾了違法駕駛?cè)�。同時(shí)，堅(jiān)持教育與處罰相結(jié)合，對(duì)一些輕微交通違法行為以教育為主�！惫�安部交管局副局長(zhǎng)李江平說(shuō)。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，今年1月，全國(guó)共接報(bào)涉及人員傷亡的道路交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比、環(huán)比均下降。其中，違反交通信號(hào)燈指示通行導(dǎo)致的道路交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比下降9.3%和13.3%;因超速行駛導(dǎo)致的道路交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比下降66.4%和71.2%。

　　駕考變難　合格率已趨于穩(wěn)定

　　新交規(guī)被稱(chēng)為“史上最嚴(yán)”，除了體現(xiàn)在加大了對(duì)交通違法行為的處罰力度外，也體現(xiàn)在對(duì)駕駛?cè)丝荚囍贫冗M(jìn)行了改革。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月，全國(guó)駕駛?cè)死碚摽荚?科目一)合格率為55.7%，場(chǎng)地考試(科目二)合格率為46.8%，實(shí)際道路及安全文明駕駛考試(科目三)合格率為57.6%，考試合格率普遍較低。

　　北京東方時(shí)尚駕�？偨�(jīng)理閆文輝告訴記者，新駕考改變較大，考試場(chǎng)景更貼近實(shí)際道路，傳統(tǒng)的背口訣、對(duì)標(biāo)桿等應(yīng)試培訓(xùn)教育模式已不再適應(yīng)新的考試要求，實(shí)施初期考試合格率確實(shí)出現(xiàn)了大幅下降，“科目一(理論考試)通過(guò)率從原先的九成多跌至四成左右�！�

　　據(jù)了解，大多數(shù)國(guó)家駕考合格率在40%至70%。如英國(guó)理論考試通過(guò)率為65%，實(shí)際道路考試通過(guò)率為43%;法國(guó)這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)為50%和30%;日本駕考通過(guò)率近年來(lái)穩(wěn)中有升，達(dá)到70%以上;新加坡為60%左右。

　　李江平介紹，公安部已會(huì)同交通運(yùn)輸部門(mén)，督促駕校調(diào)整培訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃，改變應(yīng)試培訓(xùn)模式，加強(qiáng)針對(duì)性、實(shí)用性培訓(xùn)。至1月末，全國(guó)駕考合格率已趨于穩(wěn)定，與大多數(shù)國(guó)家的駕考合格率基本相當(dāng)。

　　汽車(chē)社會(huì)呼喚汽車(chē)文明

　　新交規(guī)對(duì)“闖黃燈記6分”引發(fā)的大討論隨著公安部“暫不處罰”的表態(tài)逐漸平息。記者采訪發(fā)現(xiàn)，目前機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)道路路口基本都能做到提前減速慢行，自覺(jué)遵守交通信號(hào)，路口通行秩序有了較大改觀。

　　北京市民孫先生表示，雖然對(duì)“闖黃燈”不處罰了，但是他開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)路口時(shí)，還是會(huì)減速慢行。

　　從“吐槽”“拍磚”到自覺(jué)行動(dòng)，李江平說(shuō)：“交通安全法律法規(guī)涉及億萬(wàn)駕駛?cè)�，摒棄固有陋�?xí)、適應(yīng)新規(guī)范，開(kāi)始難免會(huì)有不適。但從不適到適應(yīng)的過(guò)程就是交通文明意識(shí)提升的過(guò)程。”

　　來(lái)自公安部交管局的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年我國(guó)汽車(chē)駕駛?cè)送黄?億。專(zhuān)家分析，未來(lái)十年，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛?cè)巳詫⒊掷m(xù)、大幅增長(zhǎng)。

　　中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)駕駛員工作委員會(huì)副主任范立認(rèn)為，我國(guó)正加快步入汽車(chē)社會(huì)，但與之相適應(yīng)的全社會(huì)的交通觀念和文明意識(shí)明顯滯后，提升駕駛?cè)说陌踩�文明意識(shí)是破解交通安全問(wèn)題的關(guān)鍵�！皠�(chuàng)造和諧、安全、文明的道路交通環(huán)境，需要廣大交通參與者自覺(jué)遵守交通法規(guī)、文明禮讓?zhuān)瑺?zhēng)做與汽車(chē)時(shí)代相適應(yīng)的文明駕車(chē)者、行路人。”

相關(guān)文章